Analiza Politica
Godinu dana nakon što je kancelar Olaf Scholz potpisao poziv G7 za smanjenje rizika povezanih s Kinom, Berlin postepeno reagira na izazove koje postavlja Peking. Od izražavanja neslaganja s uvođenjem carina na kineska električna vozila do uhićenja njemačkih državljana zbog sumnje u špijuniranje za kinesku državu, Njemačka pokušava poslati političku poruku Pekingu: razdoblje kada su poslovi bili iznad svega, karakteristično za eru Angele Merkel, je završeno, a strateška konkurencija postaje nova norma, piše Politico.
Najveće promjene događaju se u područjima sigurnosti i obrane, dok najsporije promjene bilježi moćna automobilska industrija, koja se opire promjenama iz straha da bi mogla izgubiti poziciju na ogromnom kineskom tržištu.
U narednim tjednima, Scholz će morati odlučiti hoće li dva ratna broda, koja su trenutno na misiji u Indo-Pacifiku, proći kroz Tajvanski tjesnac, što bi razljutilo Kinu. Iako Njemačka ne bi bila prva zapadna zemlja koja bi to učinila, za Berlin bi to bio prvi takav potez u dva desetljeća.
Njemačka je također pojačala vojne vježbe s Japanom, najbližim saveznika Zapada u istočnoj Aziji. Zapovjednik njemačkog zrakoplovstva boravio je prošlog mjeseca u Japanu kako bi vodio zajedničku vojnu vježbu s japanskim kolegama, koji su sve zabrinutiji zbog kinesko-ruske prisutnosti u tom području.
Na tehnološkom polju, Scholz igra drugačiju igru od Merkel, udružujući snage s najvećim tajvanskim korporativnim divom, TSMC-om (Taiwan Semiconductor Manufacturing Corporation). Scholz je prošlog tjedna u Dresdenu, zajedno s predsjednicom Europske komisije Ursulom von der Leyen, najavio veliki tehnološki projekt kojim predvodi TSMC, što je još jedan znak sve bliže suradnje između Tajvana i Europe, koja se dugo vremena klonila miješanja u ono što Peking smatra unutarnjim pitanjem.
Nils Schmid, vodeći njemački zastupnik za vanjsku politiku iz Scholzove Socijaldemokratske partije, izjavio je da je riječ o “kvalitativnom smanjenju rizika”. Sljedeći korak je kvantitativno smanjenje.
U posljednjih šest mjeseci njemački trgovinski podaci pokazuju iznenađujući trend: izvoz u Poljsku premašio je izvoz u Kinu, što se događa usred slabljenja kineske ekonomije pogođene krizom na tržištu nekretnina.
Međutim, automobilska industrija, temelj njemačke izvozne ekonomije, i dalje se boji radikalnih promjena u odnosima s Kinom. Kina ostaje najvažnije tržište tog sektora, unatoč porastu lokalnih konkurenata u segmentu električnih vozila.
Iako njemački proizvodi gube privlačnost među kineskim potrošačima, Kina i dalje ostaje ključna za poslovanje europskih kompanija i njihove strategije prijelaza na električna vozila. Autoindustrija je snažno protivila odluci Europske komisije da uvede carine na uvezena kineska električna vozila, strahujući da bi Peking mogao uzvratiti udarac i dodatno smanjiti njihov udio na tržištu.
Zbog slabosti njemačke ekonomije, ključni dužnosnici, uključujući Scholza, suzdržani su u donošenju oštrijih mjera prema Kini, što se najbolje vidi u dogovoru između vlade i telekom operatera ovog ljeta o ulozi kineskih dobavljača u njemačkoj 5G mreži. Unatoč svim vladinim pričama o zaštiti kritične infrastrukture, na kraju su operateri diktirali uvjete tog dogovora, a Huawei je izašao kao veliki pobjednik. Na najvišim razinama njemačke vlade postoji oklijevanje da se kompanijama nametnu ekonomski troškovi u ime veće sigurnosti, donosi Politico.
