Analiza udruge za zašštitu okoliša
Pet velikih članica Europske unije godišnje troši 42 milijarde eura na subvencije za službene automobile na fosilna goriva, pokazalo je istraživanje udruge za zaštitu okoliša “Transport & Environment” (T&E). Italija je na vrhu liste s 16 milijardi eura, dok je Njemačka na drugom mjestu s 13,7 milijardi eura. Francuska troši 6,5 milijardi eura, Poljska 6,1 milijardu, a Španjolska “samo” 100 milijuna eura.
Velik dio tih subvencija, oko 15 milijardi eura, odlazi na sportske terence (SUV-ove). Vozači službenih automobila uživaju porezne olakšice koje iznose prosječno 6.800 eura godišnje, a za veće i zagađujuće modele iznos može doseći i 21.600 eura. Zbog tih olakšica, prodaja električnih automobila kompanijama znatno zaostaje za tržišnim prosjekom.
Najveći raskorak zabilježen je u Francuskoj, gdje su električni automobili činili četvrtinu ukupne prodaje, ali samo desetinu novih službenih automobila. U Njemačkoj su električni automobili činili 17 posto ukupne prodaje, ali samo 12 posto poslovnih automobila. U Španjolskoj su električni automobili činili 6 posto prodaje, dok su za poslovne potrebe činili samo 4 posto. Poljska se izdvaja s 4,1 posto prodaje električnih automobila za poslovne potrebe, u usporedbi s prosječnim 1,5 posto.
Na razini EU-a, poslovni električni automobili činili su 12,4 posto prodaje, dok je prosjek bio 13,8 posto.
Stef Cornelis, direktor u T&E-u, kritizirao je ulaganje milijardi eura poreznih obveznika u tehnologije koje su suprotne ciljevima zelene tranzicije Europske komisije. Poslovni automobili čine oko 60 posto novih automobila u Europi i često su nagrada radnicima, uz dodatne porezne olakšice i kompenzaciju za troškove goriva.
