Hoće li uhićenje direktora VW-a biti problematično za RH

Večernji list
Odijela, kravate i poslovni sastanci od 9. lipnja, kada je uhićen na graničnom prijelazu Kaštel – Dragonja na sjeveru Istre, nisu više dio dnevne rutine Nijemca Axela Eisera, nekada jednog od čelnih ljudi Volkswagena i Audija.

Tog utorka lisice na ruke su mu stavili hrvatski policajci, nakon čega su Eisera, kojemu nije bilo ni na kraj pameti da bi mogao biti priveden, prevezli u Pulu i predali ga tamošnjem Županijskom državnom odvjetništvu. ŽDO je potom zatražio da mu se odredi istražni zatvor, sudac istrage Županijskog suda u Puli mu ga je i odredio, pa se Eiser od tada nalazi iza rešetaka.

Sve to “odrađeno” je zato što se taj inženjer i bivši direktor razvoja motora u jednoj od najjačih automobilskih tvrtki na svijetu našao na američkoj tjeralici. Konkretnije, SAD Axela Eisera traži zbog sumnje u povezanost s aferom namještanja emisije štetnih plinova u dizelskim automobilima toga automobilskog koncerna iz 2015. godine, poznatoj kao Dieselgate.

Volkswagen je zbog navedenih manipulacija do ovog mjeseca platio 33 milijarde dolara kazni, a u proteklih pet godina uhićen je i osuđen tek manji broj menadžera, dok su drugi zasad izbjegli pravdu zahvaljujući činjenici da Njemačka ne izručuje vlastite građane. Međutim, ima li prepreke u tome da druge države u kojima ti menadžeri budu uhićeni izruče SAD-u, poput u ovom konkretnom slučaju Hrvatske, pitao je Večernji list Krešimira Devčića, glasnogovornika i istražnog suca zagrebačkog Županijskog suda.

– U ovom slučaju sada slijedi klasična procedura izručenja, pa se tako najprije određuje istražni zatvor protiv kojeg on ima pravo podnijeti žalbu. Nakon toga se od SAD-a traži da se dostavi sva relevantna dokumentacija, koju oni moraju dostaviti u roku od 40 dana zajedno sa zahtjevom za izručenje. Nakon toga se donosi rješenje o izručenju na koju on opet ima pravo žalbe, i tek nakon toga ministar pravosuđa donosi odluku o izručenju – objasnio je Devčić.

Međutim, problem bi mogao nastati ako osim SAD-a i Njemačka zatraži izručenje svog državljanina. U tom bismo se slučaju, slikovito rečeno, našli “između dvije vatre”, a konačnu bi odluku opet morao donijeti naš ministar pravosuđa. Neizvjesno je prognozirati kome bi, da dođe do takve situacije, Hrvatska isporučila Axela Eisera jer se takve odluke ne odnose automatizmom, nego ovise od slučaja do slučaja, a u obzir se uzimaju mnogi faktori poput toga tko je prvi tražio izručenje te se gleda i sama težina kaznenog djela i tako dalje.

– Ministarstvo pravosuđa još nije dobilo zahtjev za izručenje, a kada ga dobijemo, onda će o tome najprije odlučivati sud, pa treba pričekati i vidjeti kakvu će odluku on donijeti. Nakon toga slijede žalbe i cijela pravno propisana procedura, tako da je zasad prerano komentirati taj konkretni slučaj. Još jednom podsjećam, mi službeno još ništa nismo dobili od SAD-a – kazao nam je u srijedu ministar pravosuđa Dražen Bošnjaković.

Do raspleta cijelog slučaja mogli bi proći i mjeseci, koje će nekada jedan od najmoćnijih ljudi Volkswagena i Audija provoditi u pulskom zatvoru.

Pandemija koronavirusa teško je pogodila europsku potražnju za novim automobilima u svibnju a Hrvatska se izdvajala najvećim padom među zemljama Europske unije, pokazuje izvješće udruženja proizvođača ACEA.

U svibnju je u 26 zemalja Europske unije (bez Malte za koju podaci nisu bili dostupni) registriran ukupno 518.161 novi automobil, što je za 52,3 posto manje nego u istom prošlogodišnjem mjesecu.

U travnju potražnja za novim automobilima potonula je 76,3 posto. Podaci upućuju na zaključak da je silazni trend u travnju vjerojatno dotaknuo dno budući da su mnoge zemlje postupno počele ublažavati mjere kojima nastoje suzbiti pandemiju koronavirusa.

Dvoznamenkasti pad potražnje zabilježen je u prošlom mjesecu u svim zemljama EU-a, a među vodećim tržištima najviše je potonula potražnja u Španjolskoj, za 72,7 posto. Slijede Francuska, Italija i Njemačka s upola slabijom potražnjom u odnosu na isto prošlogodišnje razdoblje.

U Hrvatskoj je u svibnju prema ACEA-inim podacima registrirano ukupno 2.177 novih automobila, 76,2 posto manje nego u istom prošlogodišnjem mjesecu. Pad je najveći među zemljama EU-a čijim je podacima ACEA raspolagala.

You may also like

0 comments