[vc_row][vc_column width=”1/3″] Austrijski građevinski div Strabag od Državne komisije za kontrolu javne nabave (Dkom) zatražio je poništenje odluku Hrvatskih cesta o odabiru ponude kineskog konzorcija predvođenog China Road and Bridge Corporationom za gradnju Pelješkog mosta.[/vc_column][vc_column width=”2/3″] Strabag je za taj posao ponudio 2,6 milijardi kuna, a Kinezi 2,08 milijardi kuna. Obje ponude bile su znatno iznad procijenjene vrijednosti radova u iznosu od 1,75 milijardi kuna.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković rekao je u srijedu da će dvije žalbe na izbor izvođača radova na gradnji Pelješkog mosta usporiti cijeli proces za mjesec do mjesec i pol dana, a da će se po završetku žalbenog procesa odmah potpisati ugovor s izvođačem.
[/vc_column][/vc_row]
Ako pak Dkom uvaži žalbu, može Hrvatskim cestama naložiti da ponovno donesu odluku o odabiru ili čak poništiti cijeli natječaj. Strabag ima bogato iskustvo podnošenja žalbi Dkomu. U Hrvatskoj se na natječaje javlja ili preko svoje hrvatske podružnice Strabag d.o.o, a to su uglavnom manji poslovi, ili se za one kapitalne radove javlja austrijski Strabag AG, piše Večernji list.
Austrijanci su se tri puta žalili na natječajnu dokumentaciju za posao građenja infrastrukture i suprastrukture Zračne luke Dubrovnik. Dva su puta odbijeni, jednom je poništen dio dokumentacije. Na kraju je Strabag u zajednici s Poduzećem za ceste Split i Elektrocentrom Petek dobio taj posao ponudivši 899 milijuna kuna.
Na natječaju za radove na rekonstrukciji i dogradnji putničkog terminala u Zračnoj luci Split, vrijedne 346 milijuna kuna, Strabag na vrijeme nije dostavio ponudu. Žalio se Dkomu što splitski aerodrom nije produljio rok za dostavu ponuda, no Dkom je tu žalbu odbio.
Odbijena je i Strabagova žalba na odluku Hrvatskih cesta da most Svilaj grade Viadukt i Hering. Strabag je za taj posao ponudio 23,6 milijuna eura, a Viadukt i Hering 22,3 milijuna eura. To je inače bio drugi natječaj za gradnju tog mosta preko Save na koridoru Vc. Na prvom natječaju za most Svilaj pobijedio je Strabag i čak potpisao ugovor, no u ljeto 2012. zatražio je njegov raskid uz objašnjenje da ga investitori – Hrvatske autoceste i Ministarstvo prometa BiH – nisu na vrijeme uvele u posao.
Dkom je, primjerice, odbio i Strabagovu žalbu na odluku o odabiru na prvom natječaju za gradnju mosta Čiovo kao i žalbu na odluku HŽ Infrastrukture da konzorcij koji je predvodio Strabag ne pozove u drugi krug natječaja za posao rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Dugo Selo – Križevci, piše Večernji list.
