Zatvaranje Groningena
Više nije nova vijest to kako se najveće plinsko polje u Europi zatvara zbog toga što, još tamo od početka eksploatacije na prijelazu iz pedesete u šezdesete godine prošloga stoljeća, izaziva povremene potrese okolnog područja, što je se kroz godine intenziviralo, te je više od 3000 kuća srušeno kao posljedica potresa uzrokovanih eksploatacijom.
Lobiranja i pregovori sa stanovništvom početkom su ove godine urodili plodom, te je Mark Rutte tada izjavio kako će osigurati veliku količinu sredstava u proračunu za tu svrhu. Paralelno s time njegova je administracija napravila strategiju snažnijeg ulaska u ekploataciju geotermanlne energije.
No, situacije se. čini se intenzivirala, što je izazvalo nestabilnost na najvažnijoj europskoj burzi plina TTF-u. Naime, nakon što je nekoliko izvora iz Rutteove administracije za Bloomberg izjavilo kako skladište plina idu u zatvaranje 1. listopada ove godine, dok će se eksploatacije nastaviti još godinu dana u minimalnom obliku, i to isključivo u trenucima ekstremne potražnje, roćnice za prirodni plin na TTF-u porasle su 30 posto, da bi se do danas stvari vratile na ranije razine trgovanja, kako javlja platforma Trading Economics.
Uzroci potresa su svijest trgovaca kako se još uvijek nalazimo u izazovnom razdoblju za opskrbu kontinenta prirodnim plinom. Iako će ovo polje sada minimalno pridonostiti europskom tržištu, pred nama je novo razdoblje punjenja europskih skladišta, s ciljem ispunjenosti iznad 90 posto.
Zbog ove situacije, ali i neizvjesnih pregovora oko nastavka opskbe plinom kroz Ukrajinu, mnogi analitičari procjenjuju kako bi u ljeto, zbog povećane potražnje za energijom uslijed velikih vrućina, ili u jesen, zato što se analitičari ne klade na još jednu blagu zimu, moglo doći do rasta cijene plina, doduše u nešto blažem obliku nego li je to bilo prošle godine kada je došlo do nestašica na tržištu poradi sankcija uvedenih na ruski plin zbog Putinove agresije na Ukrajinu.
Blaži oblik nestabilnosti na tržištu zahaljujemo prilagodbi Europe na nove dobavne pravce, međutim, kako se radi o dominantno brodskom prijevozu ukapljenog plina, čimbenik cijene prijevoza jedan je od važnih utega na formiranju cijene plina u Europi.
