Bloomberg Energy
Stotine trgovaca naftom i plinom, menadžera hedge fondova, proizvođača i analitičara ispunjavaju luksuzne barove i hotele u Singapuru, na energetskoj konferenciji, ovog tjedna, nadajući se da će odgovoriti na jedno pitanje: Je li Kina zaista opet na tržištu?
Posljednjih mjeseci bilo je puno uspona i padova, pri čemu je cijena plina varirala zbog prijetnji štrajkom u Australiji i nastavka posljedica rata u Ukrajini, a cijena nafte zbog smanjenja opskrbe od strane OPEC+ – sve to popraćeno globalnim naporima da se obuzda inflacija.
Međutim, zdravlje kineskog gospodarstva bit će ono što će oživjeti najveće azijsko okupljanje zajednice naftnog i plinskog sektora otkako je Peking počeo ublažavati stroge restrikcije vezane uz COVID-19 kasno prošle godine.
Uzmite plin kao primjer. Prošle godine, visoke cijene, usporavanje gospodarstva i pandemijska ograničenja uništili su uvoz ukapljenog prirodnog plina u Kinu, pružajući olakšanje ostatku svijeta koji se suočavao s energetskom krizom.
Kada su mjere protiv COVID-a popustile, tržište se pripremilo za navalu kineskog kupovanja LNG-a na mjestu u 2023. godini, stavljanju naciju u suparništvo s Europom koja je jurila zamijeniti ruske isporuke plinovoda. Međunarodna agencija za energetiku upozorila je na globalne nestašice potaknute kineskom kupovinom.
To se zapravo nije ostvarilo.
Uvoz LNG-a u Kinu za prva osam mjeseci 2023. godine povećao se za 11% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, ali još uvijek nije dosegnuo razine iz 2021. godine kada je ta zemlja bila najveći kupac super-hlađenog goriva. A novi dugoročni ugovori pomogli su pokriti veći dio tog godišnjeg porasta.
Sada, s dolaskom zime, pitanje u vezi s Kinom ponovno je na stolu, vrijedno više milijardi dolara. Potezi za osiguravanje isporuka za najhladnije mjesece mogli bi ugroziti nježnu ravnotežu globalne opskrbe LNG-om i iznenaditi cijene – u vrijeme kada je Australija uzdrmala europske buduće cijene plina.
No, unatoč tome, s obzirom na to da su azijske cijene LNG-a pale za 75% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, čini se da trgovci ne računaju na naglu kupovinu iz Pekinga.
Za optimizam, prisutni u Singapuru barem se mogu osloniti na naftu.
Trafigura Group među onima je koji vide čašu napola punom u najvećem uvozniku sirove nafte. Tržište nekretnina loše stoji, kaže Ben Luckock, suvoditelj trgovanja naftom, ali postoje dijelovi gospodarstva koji se znatno bolje snalaze. Drugi vide snažnu potrošnju benzina i održane rafinerijske procese, iako je veći dio toga potaknut izvozom, a cijena nafte Brent izaziva izazov dosežući 90 dolara po barelu.
