Slovenija za sada nema planova da se priključi na LNG terminal koji će se postaviti u Omišlju na Krku, ali smatra da je svaki dodatni izvor energije dobrodošao, premda stručnjaci za energetiku kažu da je napravila veliku grešku prije više godina kad je sama odbijala takve ideje pouzdajući se u gradnju Južnog toka kojim bi se plin dovodio iz Rusije.
Za gradnju LNG terminala na Krku Hrvatskoj je nedavno odobreno 102 milijuna eura nepovratnih europskih sredstava, što je trećina potrebne investicije, a traže se i novi investitori, no Slovenija i njeno poduzeće Geoplin za sada se nisu prijavili, ali pozdravlja svaki dodatni energetski izvor kojim se povećava sigurnost opskrbe, objavilo je slovensko ministarstvo za infrastrukturu, a prenosi portal Siol.net.
Da bi se Slovenija priključila na budući plinovod kojim bi se plin s plutajućeg LNG terminala na Krku transportirao u Sloveniju i dalje bila bi potrebna gradnja nove jake kompresorske postaje koja se još ne planira, a u suprotnome će LNG energent morati cestama dovoziti cestama i pretvarati ga ponovo u plinsko stanje, navode slovenski mediji.
“Odbijanjem ponude da se u Kopru postavi LNG terminal Slovenija je napravila veliku grešku, a Hrvatska sada stječe veliku energetsku prednost pred Slovenijom”, izjavio je energetski stručnjak Peter Novak za Siol.net.
Cijeli teretni promet na cestama po Europi sve će se više okretati korištenju tekućeg zemnog plina, a svaka veća luka morat će imati LNG terminal, kazao je Novak.
Slovenija se odlukom parlamenta prije više godina odrekla postavljanju LNG terminala iz ekoloških razloga zbog čega je prosvjedovala i protiv gradnje LNG terminala u blizini svoje granice kod Trsta, pa će u budućnosti plin u tekućem stanju morati dovoziti iz Hrvatske ili Italije, kaže Novak.
“Njemačka je već shvatila kako ispust stakleničkih plinova neće moći smanjiti ako vozila za prijevoz tereta ne preusmjeri na pogon ukapljenim plinom. Tehnološki razvoj takvih vozila je završen, sve više ih je u prometu i samo je pitanje vremena kad će takva vozila dominirati na europskim cestama. Ostat će doduše nešto vozila s motorom na dizelsko gorivo, ali će ono nesrazmjerno poskupjeti zbog ekoloških taksi”, kazao je Novak za Siol.net, dodavši da je takvim razvojem događaja Slovenija mnogo izgubila.
(Agencije)
