[vc_row][vc_column width=”1/3″]Kineski proizvođači automobila mogli bi do 2020. godine proizvoditi 49 od 103 nova modela električnih automobila na globalnoj razini zahvaljujući nastojanjima Pekinga da ubrza prijelaz s fosilnih goriva na baterije, pokazuje prognoza objavljena u srijedu.[/vc_column][vc_column width=”2/3″]U američkoj konzultantskoj tvrtki AlixPartners ističu i da bi kineski kapaciteti za proizvodnju litij-ionskih baterija do 2021. trebali dosegnuti gotovo dvije trećine globalnih kapaciteta, te da Peking već sada podupire prodaju domaćih modela električnih vozila na najvećem automobilskom tržištu na svijetu.[/vc_column][/vc_row]
Kineski proizvođači već drže 96 posto udjela u domaćem tržištu električnih automobila, stoji u analizi AlixPartnersa. Prošle je godine na kineskom tržištu prodano oko 350 tisuća električnih vozila, što je i dalje manje od dva posto ukupno prodaje.
Do 2025. godine troškovi proizvodnje baterija za električna vozila trebali bi se približiti ili čak izjednačiti s onima za proizvodnju goriva za motore s unutarnjim izgaranjem, procjenjuju u AlixPartnersu, a niži troškovi baterija mogli bi po njima potaknuti interes kupaca za električne automobile.
Ključnu ulogu u nastojanjima proizvođača da pridobiju neodlučne kupce odigrat će pak drugi faktori, poput značajno kraćeg vremena punjenja baterija, ustvrdio je u razgovoru s novinarima na skupu u Detroitu globalni potpredsjednik AlixPartnersa John Hoffecker. Iz AlixPartnersa pritom upozoravaju da će mnogi od nekih pedesetak kandidata za razvoj autonomnih automobila u konačnici ispasti iz utrke. “Nemoguće je očekivati da ćemo imati 50 uspješnih proizvođača autonomnih vozila”, kazao je Hoffecker.
U konzultantskoj kući ističu i da će se u SAD-u proizvođači automobila morati boriti za financiranje ulaganja u nove tehnologije s bogatim igračima u tehnološkoj industriji, poput Applea i Alphabeta, i to u trenutku kada je prodaja automobila i manjih kamioneta na najnižoj točki ciklusa. Predviđaju da će prodaja automobila i lakih kamiona u SAD-u u 2019. godini pasti na 15,2 milijuna, što bi bilo 13 posto manje u odnosu na prošlogodišnji vrhunac. Ostali analitičari u SAD-u također predviđaju usporavanje prodaje vozila u sljedeće dvije do tri godine.
