[vc_row][vc_column width=”1/3″]Povodom početka gradnje Pelješkog mosta, na N1 televiziji gostovao je urednik portala Energy Press, Ivan Brodić.[/vc_column][vc_column width=”2/3″] Na pitanje o kineskom konzorciju koji izvodi radove, unatoč tome što je Europska unija financirala 85 posto sredstava, Brodić je kazao kako u tome ne vidi ništa sporno: “Kinezi su bili najbolji na natječaju i tu odluku ne treba puno preispitivati jer – žalbe su odbačene”.
“Neki u Europskoj uniji to smatraju trojanskim konjem kineskog utjecaja u EU, no to je apsurdno – a ista se stvar dogodila i s ruskim investicijama”, dodaje Brodić.
[/vc_column][/vc_row]
Kao posebno važan preokret u domeni političkog utjecaja na projekte poput Pelješkog mosta, Brodić je istaknuo kako smo, “umjesto zadiranjem države u rad privatnih kompanija, konačno počeli raditi na strateškim projektima o kojima dugo sanjamo”.
“U tom smislu”, rekao je Brodić, “ovu Vladu treba pohvaliti”.
Na upit može li se početak izgradnje Pelješkog mosta smatrati krunom prometnog povezivanja Hrvatske, Brodić je odgovorio kako sada konačno nećemo imati teritorijalni prekid. “To je vjerojatno i razlog zašto je Europska unija ušla u projekt”, ističe Brodić, naglašavajući: “U teritorijalnom smislu, ovo je ravno Oluji”.
Pelješki most, kaže Brodić, važan je i za turizam i za gospodarstvo hrvatskog juga. Kao što je Čiovski most rasteretio Trogir, tako će i Pelješki most Pelješcu i Dubrovniku donijeti mnogobrojne gospodarske blagodati.
“To znači nestanak graničnih kontrola s Bosnom i Hercegovinom i tu treba tražiti uzroke njihove zlovolje oko Pelješkog mosta”, dodaje. “Iako su granice bile fleksibilne i liberalne pri propuštanju ljudi, one su ipak usporavale promet. Ne znam koje bi mogle biti negativne strane Pelješkog mosta po Hrvatsku”, istaknuo je.
Na upit zašto je na sredstva iz Europske unije trebalo čekati ovako dugo, Brodić je ustanovio kako je to zato što se u projektima Europske unije “gleda svaki zarez”; riječ je o iznimno obimnoj dokumentaciji. “Pelješki most dugo se sanja, a radove je počela još Sanaderova Vlada”, podsjeća Brodić, “pa je projekt ipak konzerviran i bez pomoći iz europskih fondova – vjerojatno ga još dugo ne bismo imali”.
Još se ne zna hoće li Kinezi uposliti hrvatske građevinske tvrtke, no Brodić smatra kako u tome nema ničeg spornog. “I oni će, uostalom, trebati smještaj i hranu, dok će u nekim dijelovima rada sigurno biti uposlena i hrvatska građevinska operativa”, ističe.
Na pitanje u kojem smislu Hrvatska može ponuditi najbolje usluge za suradnju, Brodić je odgovorio kako postoji nekoliko tvrtki koje rade velike i slične poslove, kao što su IGH, Ingra, Zagreb-montaža, a hrvatska građevinska operativa već se dokazala i u zapadnim zemljama.
*zahvale kolegama s portala Direktno.hr na transkripciji gostovanja.
