[vc_row][vc_column width=”1/3″]Sljedeća će generacija Lamborghinija biti vozila koju će u sebi imati napredne mogućnosti napajanja te se sama moći popravljati.[/vc_column][vc_column width=”2/3″]Koncept je, pod nazivom Terzo Millennio (“treći milenij”), predstavila kompanija Automobili Lamborghini Spa na EmTech konferenciji u Cambridgeu, Massachusetts prošli ponedjeljak. Ovaj je automobil rezultat prve godine partnerstva između proizvođača automobila i američkog Massachusetts Institute of Technology koje bi trebalo trajati tri godine.[/vc_column][/vc_row]
Prema Lamborghinijevoj tradiciji, auto je prepoznatljivog izgleda, aerodinamičnog dizajna i na stražnjem djelu ima poznata svijetla u obliku ipsilona. Vjetrobran mu se naizgled proteže od vrha automobila do vozačevih stopala, a šasija mu je toliko niska te pomalo liči na neku izraslinu na cesti. No najzanimljivija strana automobila je još nevidljiva, odnosno ne postoji još na kugli zemaljskoj.
Lamborghini planira razviti super napredni kondenzator koji bi omogućavao brzu i moćnu energiju, koja bi bila potrebna za napajanje takvog naprednog vozila. Takva bi tehnologija kompaniji omogućila postavljanje električnog modela. Današnje litij-ionske baterije koje napajaju električne automobile rade na sporijem principu te ovise o stalnom napajanju jer ovise o kemijskim reakcijama potrebnim za napajanje. Ovi superkondenzatori spremaju energiju u fizičkim pretincima i ne stvaraju toliku toplinu kao litij-ionske baterije današnjice i za sada ne pružaju jednaku razinu moći. Ta tehnologija se trenutačno koristi pri izradi hibridnih vozila koja imaju ograničene namjene kao na primjer pokretanje motora koji je prestao raditi.
Lamborghini ujedno i planira napraviti super kondenzatore u panelima načinjenim od karbonskih vlakna sa namjerom da cijelo tijelo bude napravljeno u tom materijalu. Terzo Millennio bi pomoću te tehnologije bio sposoban crpiti energiju iz samoga sebe, odnosno sam automobil bi služio kao baterija.
Uz već najavljeni koncept obećavaju kako će vozilo neprestano nadgledati stanje vlastite strukture, očitavajući oštećenja i kvarove.
Na vrh svega, ili bolje reći, na dnu svega, kompanija trenutačno i razvija električne motore koji bi se nalazili u samom kotaču, što bi uklonilo potrebu za jednim velikim motorom koji ih pokreče. “Suradnja s MIT-om je za naš odsjek za istraživanje i razvoj bila iznimna prilika da Lamborghini pokaže ono u čemu je uvijek bio dobar – promjena pravila igre, kad se radi o super sportskim autima,” rekao je Stefano Domenicali, predsjednik odbora i izvršni direktor Automobili Lamborghini.
Sve je počelo kada je šezdesetih godina u Italiji u Sant’Agata Bolognese Ferruccio Lamborghini kao poznati proizvođač traktora postao imućni industrijalist, te odlučio nadmašiti Ferrari u proizvodnji automobila. Danas je Lamborghini kompanija dio Volkswagen AG obitelji a najniže cijene vozila su im od 200 tisuća dolara. Vozilo Terzo Millennio je najava koja nije u sebi imala ni cijenu ni vrijeme kada bi automobil mogao biti gotov, a produkcijski model neće biti dostupan još godinama, ako ikada bude. No možemo računati na činjenicu kako Lamborghini nikada neće biti vozilo koje si svatko može priuštiti.
