[vc_row][vc_column width=”1/3″]Kina, najveće svjetsko tržište automobila, planira zabraniti proizvodnju i prodaju automobila i kombi vozila na benzinski i dizelski pogon.[/vc_column][vc_column width=”2/3″]Zamjenik ministra industrije Xin Goubin kazao je da su započeta ‘relevantna istraživanja’, ali da još nije odlučeno kada će zabrana stupiti na snagu. “Te mjere će zasigurno donijeti duboke promjene u razvoju naše automobilske industrije”, izjavio je zamjenik ministra kineskoj novinskoj agenciji Xinhua.[/vc_column][/vc_row]
Kina je prošle godine proizvela 28 milijuna automobila, gotovo trećinu od ukupnog broja na globalnoj razini. Velika Britanija i Francuska su već objavile planove o zabrani novih automobila s dizelskim i benzinskim motorima do 2040. godine, što predstavlja dio napora za smanjenjem zagađenja i emisija ugljika.
Proizvođač automobila Volvo, koji je u kineskom vlasništvu, objavio je u srpnju da će od 2019. godine svi njegovi novoproizvedeni automobili imati električni motor. Kineski Geely, vlasnik Volva, do 2025. planira prodati milijun električnih automobila.
Ostale globalne automobilske kompanije, uključujući Renault-Nissan, Ford i General Motors, također su posvećene razvoju električnih automobila u Kini.
Proizvođači automobila se bore za dio udjela na rastućem kineskom tržištu, a prije uvođenja novih pravila osmišljenih za borbu protiv zagađenja.
Kina želi da automobili na električni i hibridni pogon do 2025. čine barem petine ukupno prodanih vozila. Očekuje se da će Peking u novim kvotama za električna vozila koje će stupiti na snagu već iduće godine odrediti da udio električnih i hibridnih automobila u ukupnoj prodaji pojedinih proizvođača mora iznositi minimalno osam posto, da bi 2019. godine taj udio porastao na 10, a 2020. godine na 12 posto.
Xin predviđa da će promjene dovesti do ‘turbulentnog razdoblja’ za industriju. Te promjene će se također odraziti i na potražnju za naftom u Kini, koja je nakon SAD-a trenutno drugi najveći potrošač tog energenta na svijetu.
