[vc_row][vc_column width=”1/3″]Čelnica američkog proizvođača automobila General Motors (GM) Mary Barra dala je čvrsto obećanje investitorima da će tvrtka do 2021. godine početi ostvarivati dobit od proizvodnje i prodaje električnih vozila.[/vc_column][vc_column width=”2/3″]Međutim, nije detaljnije otkriveno kako će se ostvariti ono što do sada još nijednom velikom proizvođaču auta nije uspjelo.
Sudeći prema izjavama nekolicine čelnika sadašnjih i bivših dobavljača dijelova za GM i više stručnjaka za automobilsku industriju, tvrtka to će pokušati ostvariti kombiniranjem više čimbenika poput korištenja novih rješenja baterija, ekonomičnog i prilagodljivog dizajna i masovne proizvodnje u Kini.[/vc_column][/vc_row] Ako u tome uspije, onda će pod istim krovom do sredine dvadesetih godina 21. stoljeća imati dva posve različita područja poslovanja: u SAD-u će tradicionalno velikoserijski proizvoditi kamionete, velike sportske terenske vozila (SUV-ove) i obiteljske limuzine s pogonom na naftne derivate, dok će u Kini masovno proizvoditi električne aute za prodaju širom svijeta.
Ključno u novoj strategiji GM-a je da će uspjeti značajno smanjiti količinu kobalta u novim baterijama jer je kobalt pojedinačno najskuplji sastojak u postojećim litij-ionskim baterijama, a cijena mu je značajno skočila u zadnje dvije godine u očekivanju porasta potražnje nakon što su mnogi proizvođači najavili proizvodnju električnih vozila.
Umjesto kobalta, GM planira povećati udio nikla koji također omogućava pohranu i proizvodnju više energije, javlja rumunjski portal ‘Energy World Magazine‘.
