Debeljak o Uljaniku, kriminalnoj hobotnici i KKR fondu

Vlasnik Brodosplita Tomislav Debeljak progovorio je u N1 studiju uživo o stanju u hrvatskoj brodogradnji.
U emisiji voditeljice Sandre Križanec ovorio je o svojoj ponudi za Uljanik i mogućem stranom strateškom partneru.

Što nas je više, imamo bolju stratešku moć. Što se tiče naše ponude, nije pasala hobotnici. Sastojala se od toga da se 3. maj odmah spasi sa 380 milijuna kuna i da se taj novac onda upotrijebi da Uljanik vrati pozajmicu 3. maju. Nudili smo i da otkupimo dionice Viktora Lenca, da damo dodatnu likvidnost 3. maju. Nudili smo da uđemo u restrukturiranje na principu Brodosplita. Mi smo odradili 90 posto onog što smo planirali, iako su nas tretirali kao Pepeljugu.

Niste baš dobro tretirani kad ste preuzimali Brodosplit. Možemo li znati na koga mislite kad kažete ‘hobotnica’?

Jako je dobro to Bruno Bušić rekao da će doći vrijeme kad ćemo imati Hrvatsku i prodavati je strancima. Ta hobotnica se sastoji od stotinjak ljudi koji prodaju i rade milijarde kuna štete. Ja nisam ni USKOK ni DORH da ispitujem te stvari. Nadam se da će se to uskoro raščistiti i da će Hrvatskom upravljati Hrvati.

Pogledajte video

U Uljaniku moraju posao odraditi DORH i USKOK?

Apsolutno. Trebali bi s novim strateškim partnerom ući i češljati sve skupa da se stane na kraj kriminalu koji je napravaljen. Nenormalno je da imamo u istoj zemlji brodogradilište koje posluje jako pozitivno, a s druge strane… To jedino može biti kriminal, ništa drugo.

Jeste li spremni opet pokušati?

Nje stvar u nama. To trebaju željeti i radnici i sindikati i država. Možete imati savršenog kirurga, ali ako pacijent ne želi da ga on operira…

U medijima se pojavila infomacija da su se u Uljaniku dogovarali brodovi iako se znalo da će biti u minusu. Ima li brodogradnja kapaciteta graditi nove brodove s dobitkom i bez državnih poticaja?

Kao vlasniku Brodosplita bila mi je ponuđena provizija da ugovorim brod po jeftinijoj cijeni. Tako se radilo, kako opravdati što manju cijenu… Mi smo dokaz da se može. Ugovorili smo nove brodove i, apsolutno kao greška u sustavu, smo pokazali da brodogradnja može biti pozitivna bez poticaja države.

Ako dođe do stečaja Uljanika, postoji li kod vas potreba za radnicima?

Ima jako puno upita. Rekli smo da možemo izaći u susret. Želja nam je da i Rijeka i Pula opstanu. Ako sve ostane na jednom Debeljaku u Splitu, to neće biti strateški. Kad nas je više, jači smo i bolje nam je. Nije nam cilj izvući te ljude u Brodosplit nego ih zadržati u Hrvatskoj.

Adris grupa je usredotočena na postojeće poslove u kojima ostvaruje rast svih ključnih pokazatelja poslovanja, a nada se da će Uprava Uljanika i strateški partner, uz pomoć nadležnih ministarstava, naći rješenje za održivost hrvatske brodogradnje i Uljanika, istaknuli su u srijedu iz rovinjske grupe.

“Adris je krajnje usredotočen na postojeće poslove u kojima kontinuirano ostvaruje rast svih ključnih pokazatelja poslovanja. Kao izraz svoje socijalne odgovornosti i razumijevanja važnosti Uljanika za istarsko i hrvatsko gospodarstvo, pa i tradicije, svojedobno smo, s početkom krize u Uljaniku, pomogli ovu tvrtku, očekujući da će pronaći dugoročno održivo rješenje. Budući da Uljanik u tome nije uspio i da se kriza nastavila, nadamo se, kao i cijela hrvatska javnost, da će uprava i strateški partner uz pomoć mjerodavnih ministarstava naći rješenje za održivost hrvatske brodogradnje i Uljanika”, odgovorili su iz Adrisa na upit o današnjoj izjavi ministra gospodarstva da bi se aktivnije u proces trebala uključiti i Adris grupa s obzirom da ima dionice Uljanika.

Po podacima Središnjeg klirinško depozitarnog društva (SKDD), Adris grupa u Uljaniku ima oko 12,4 posto dionica (Croatia osiguranje 9,93 posto i Adris 2,47 posto). Naime, Adris je 2012. godine sudjelovao u dokapitalizaciji Uljanika s kunskom protuvrijednosti od milijun eura, a kupnjom Croatia osiguranja 2014. godine stekao je i 9,93 posto dionica Uljanika koje drži najveći hrvatski osiguravatelj.

Ministar gospodarstva, poduzetništva i obrta Darko Horvat izjavio je danas kako će konačno rješenje za Uljanik premijer Andrej Plenković predstaviti vrlo skoro, a smatra da bi se aktivnije u proces trebala uključiti i Adris grupa s obzirom da ima dionice Uljanika. “Što u ovom trenutku žele i planiraju radnici i Adris i svi oni koji su dionici ovog procesa, to ćemo morati na jednom zajedničkom sastanku raspraviti s njima”, kazao je Horvat odgovarajući na novinarske upite pred današnju sjednicu užeg kabineta Vlade, a pred sutrašnju sjednicu Vlade u Puli na kojoj će jedna od tema biti i hrvatska brodogradnja te situacija u pulskom Uljaniku i riječkom 3. maju.

Horvat je rekao kako od Adrisa, s obzirom da participira u vlasništvu Uljanika, očekuje da se aktivno uključi u proceduru i odabira strateškog partnera i donošenja plana restrukturiranja. Ministar Horvat danas se sastao i s norveškim naručiteljima, napominjući kako i s tim i naručiteljima iz Kanade treba najprije vidjeti kakav je u ovom trenutku njihov stav i što planiraju s brodovima koje su naručili u Uljaniku i 3. maju. Sastanak s norveškim naručiteljima je, kako se doznaje, još u tijeku, a nakon sastanka nisu predviđene izjave za novinare.

Mijenja li hrvatska brodogradnja smjer?

Može se mijenjati smjer u ono čemu je prilagođena naša brodogradnja. Što se tiče veličine, mi u škveru imamo i malo brodogradilište.

Postoje sumnje kako se nenamjenski trošio novac za restrukturiranje u Brodosplitu?

Nakon svih 30 i nešto inspekcija koje nisu našle nepravilnosti, najbolji pokazatelj je to što tri godine radimo pozitivno, ljudi dobivaju plaću i podaci sve govore.

Pojavila se informacija da ugovarate poslove za svoje radnike izvan brodogradilišta.

To treba ispitati DORH, kakav su dio te hobotnice ti ljudi koji govore takve gluposti. Svako brodogradilište ima vanbrodograđevni sektor. To je čisto neznanje ljudi koji su pljuvali.

Kažu da iz Brodosplita nije izašao nijedan brod otkako ste preuzeli brodogradilište.

To je kao da ja kažem da iz N1 televizije nije izašla nijedna emisija. Izašlo je 15 – 20 brodova, neki ful opremljeni, neki bez interijera. To je apsolutna laž i neistina.

Trenutni status narudžbi?

17 brodova pod ugovorom, knjiga narudžbi je idealno popunjena, za tri godine.

Tko su kupci brodova?

Ima raznih kupaca. Kupac najvećeg broda, polarnog kruzera, je vaš vlasnik, fond KKR.

Želite zadržati ljude, vi imate i interne mjere za demografsku obnovu.

Mi te mjere imamo od prvog dana. Odlučili smo to i formalno napisati i da svih 4.000 ljudi zna točno što ih čeka,a ne da misle hoće li nešto biti. Drago mi je da su doživjele pozitivan odjek i vjerujem da će i ostali poslodavci krenuti našim putem .

Mislite li da Vlada ima snage riješiti slučaj Uljanika do kraja?

Mrzim politiku jer nam je puno puta donijela nešto loše, nisam stranački čovjek. Imam vjere da trenutno imamo dio vlade koji je jako pošten i želi napraviti nešto za Hrvatsku. Mislim da ova vlada može napraviti nešto pozitivno, donosi N1.

Ministar financija Zdravko Marić komentirao je zahtjev Uljanika i 3. maja za sto milijuna eura kako bi se mogla nastaviti proizvodnja.

“Kao ministar financija gledam cjelokupnu sliku ne možemo zanemariti odgovornost Vlade i mene kao ministra financija da vodimo brigu o utjecaju na javne financije, na sve ono što kao porezni obveznici uplaćujemo u proračun i na kraju to i je moja glavna odgovornost”, rekao je Marić.

Komentirao je i zahtjeve za osnivanjem jamstvenog fonda. “Ja bih ovako rekao, nemojmo skretat’ temu. Jamstveni fond je tema koja ne bi ništa riješila u ovom trenutku, pogledajmo 2014., 2015. zadnje dvije godine. Država nije nikad odbila bilo kakav posao koji su brodogradilišta ugovorila, bilo da je riječ o avansnim čimbenim jamstvima ili financijskim. Što bi jamstveni fond riješio…Na kraju je pitanje stvara li djelatnost vrijednost, može li otplaćivati sve te kredite”, poručio je Marić.

You may also like

0 comments